Tarmac Lightweight Subaru Impreza Clubman GPA

The car is in Belgium, contact Brecht Hoorne   +32 498309400 to view this fantastic car, this was built by a factory technician to the highest standard.

Subaru Impreza GC8 Clubman GPA car.
This is a complete new build project for Historic FIA rallies, 0 miles!
Year of production:: Very difficult to find 1993 body!

Bodyshell: Rust free light weight Impreza RA bodyshell LHD in 555 blue, TIG welded fully certificated custom cage T45 light weigt international spec roll cage.
Flocked dash and door cards, heated front screen, Prodrive twin roof vents, rear fire wall, light weight doors, FIA seat rails, seam welded suspension pichups, sill stand tubes.
8” * 17” revolution wheels, New Sparco Rev SRT seats, valid until 2030, New STR belts, valit until 2030.

Engine:
Full clubman GPA spec engine including, closed deck block, new crankshaft, wossner high comp pistons, wossner forged con rods, ARP long head stud kit, high pressure high flow oil pump, ball bearing turbo with 38mm restrictor (FIA comform 1993 body), high alloy fuel rails with motorsport siemens injectors, alloy breather system, baffled sump, fully aero quipped fuel system (themo coupling and lambda connected to the ECU & dash system), Haywood and Scott stainless prodrive spec GPA exhaust system, motorsport Alloy rad and fans, water injection system, large cone filter inlet system, stainless tubular un-equal exhaust manifold, light weight alloy pulleys.

Transmission:
5 speed close ratio PPG big tooth gearbox 4.4 overall ratio, new Quaife front LSD unit, uprated centre diff unit, AP paddle clutch, light weight 160 rear diff with plated LSD and 4.4 ratio, tubular gearbox crade.
Optional: 6 speed dogbox

Brakes:
GPA tilton bias pedal box with new AP cylinders, AP racing 6 pot front calipers, prodrive fully floating 355 mm front disc and alloy brake bells, 290 mm twin pot rear brakes, hydraulic hand brakes system, alloy AN3 brake fiitngs, alloy brake cooling ducts

Steering:
GPA LHD Quick steering rack with AN 6 fittings, oil cooler, Aero quip fittings.

Electricks
ECU with all options activated, ALS, Launch control, water spray, etc. Programable touch screem control interface switch panel.

Fuel system:
New STI under floor fuel tank, alloy swir pot, twin Bosch fuel pump system, adjustable fuel regulatro, fully aero quipped with alloy fiitngs.

Spec:
Flocked dash and door cards, heated front screen, Prodrive twin roof vents, rear fire wall, light weight doors, FIA seat rails, seam welded suspension pichups, sill stand tubes.
8” * 17” revolution wheels, New Sparco Rev SRT seats, valid until 2030, New STR belts, valit until 2030.
Big alloy protection plate for underneed.

Dit is een compleet nieuw project voor historische FIA-rally’s, 0 kilometer!

Bouwjaar: Zeer moeilijk te vinden carrosserie uit 1993!

Carrosserie: Roestvrije, lichtgewicht Impreza RA carrosserie, linksgestuurd, in 555 blauw, TIG-gelaste, volledig gecertificeerde, op maat gemaakte T45 rolkooi volgens internationale specificaties.

Bekleed dashboard en deurpanelen, verwarmde voorruit, Prodrive dubbele dakventilatie, achterschutbord, lichtgewicht deuren, FIA-stoelrails, gelaste ophangingsbeugels, dorpelsteunen.

8″ * 17″ Revolution-velgen, nieuwe Sparco Rev SRT-stoelen, geldig tot 2030, nieuwe STR-gordels, geldig tot 2030.

Motor:

Volledige Clubman GPA-specificatie motor inclusief gesloten blok, nieuwe krukas, Wossner hogedrukzuigers, Wossner gesmede drijfstangen, ARP lange cilinderkopboutenset, hogedruk-oliepomp met hoge doorstroming, kogellagerturbo met 38 mm restrictor (FIA-conform 1993-carrosserie), aluminium brandstofrails met Siemens motorsportinjectoren, aluminium carterventilatiesysteem, carterpan met schotten, volledig aerodynamisch brandstofsysteem (thermokoppeling en lambdasonde aangesloten op de ECU en het dashboard), Haywood & Scott roestvrijstalen ProDrive GPA-uitlaatsysteem, aluminium motorsportradiator en -ventilatoren, waterinjectiesysteem, groot conisch filterinlaatsysteem, roestvrijstalen buisvormig ongelijkmatig uitlaatspruitstuk, lichtgewicht aluminium poelies.

Transmissie:

5-versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen (PPG big tooth gearbox, 4.4 totale overbrengingsverhouding), nieuwe Quaife LSD-unit voor, verbeterde middendifferentieel, AP paddle-koppeling, lichtgewicht 160 achterdifferentieel met verstevigde LSD en 4.4 overbrengingsverhouding, buizenframe voor de versnellingsbak.

Optioneel: 6-versnellingsbak met dogbox-technologie

. Remmen:

GPA Tilton rempedaalbox met nieuwe AP-cilinders, AP Racing 6-zuiger remklauwen voor, ProDrive volledig zwevende 355 mm remschijven voor en aluminium remschijven, 290 mm dubbele zuigerremmen achter, hydraulisch handremsysteem, aluminium AN3 remfittingen, aluminium remkoelingskanalen .

Stuurinrichting:

GPA LHD Quick stuurhuis met AN6 fittingen, oliekoeler, Aeroquip fittingen.

Elektrische

ECU met alle opties geactiveerd, ALS, launch control, waterspray, etc. Programmeerbaar touchscreen bedieningspaneel.

Brandstofsysteem:

Nieuwe STI-brandstoftank onder de vloer, aluminium roerpot, dubbel Bosch-brandstofpompsysteem, verstelbare brandstofregelaar, volledig aerodynamisch uitgerust met aluminium onderdelen.

Specificaties:

Bekleed dashboard en deurpanelen, verwarmde voorruit, dubbele Prodrive-dakventilatie, achterste schutwand, lichtgewicht deuren, FIA-stoelrails, gelaste ophangingsbeugels, dorpelsteunen.

8″ * 17″ Revolution-velgen, nieuwe Sparco Rev SRT-stoelen (geldig tot 2030), nieuwe STR-gordels (geldig tot 2030).

Grote aluminium beschermplaat voor de onderkant.